{"id":57753,"date":"2023-05-18T16:22:07","date_gmt":"2023-05-18T14:22:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.unicusano.it\/blog\/?p=57753"},"modified":"2023-05-22T14:17:25","modified_gmt":"2023-05-22T12:17:25","slug":"energie-rinnovabili-e-transizione-elettrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.unicusano.it\/blog\/universita\/energie-rinnovabili-e-transizione-elettrica\/","title":{"rendered":"Energie Rinnovabili e transizione elettrica: lo studio sul processo di decarbonizzazione e gli obiettivi green"},"content":{"rendered":"

La nuova infografica di Unicusano sulle energie rinnovabili analizza l\u2019evoluzione della transizione elettrica e l\u2019impegno globale per una completa decarbonizzazione: eolica, solare e automotive pioniere di un futuro green<\/strong><\/p>\n

In un mondo in cui, negli ultimi 30 anni, le emissioni di gas serra hanno raggiunto il +141%<\/strong>, l\u2019Italia e l\u2019Europa si differenziano come capofila per un processo lungo e non privo di intoppi. Quello della decarbonizzazione<\/strong> \u00e8 un tema caldo, affrontato nell\u2019ultima Conferenza delle parti sul clima (Cop27) ma mai sviscerato completamente. Sono troppi i Paesi ancora restii a comprendere la complessit\u00e0 dell\u2019impatto climatico che le fonti fossili hanno sulla Terra e ancora lontano sembra un accordo comunemente accolto e per il quale vengano intraprese azioni concrete.<\/p>\n

Se, tuttavia, quello incluso all\u2019interno del documento Sharm el-Sheikh Implementation Plan<\/strong> \u00e8 solo un invito a ridurre (non eliminare!) i gas serra del 43% nei prossimi 7 anni, l\u2019Italia e l\u2019Europa hanno un obiettivo comune, individuato dalla Comunit\u00e0 Europea e riportato nel Clean energy for all package<\/em>: entro il 2030 la quota di FER (Fonti di Energia Rinnovabile) sui consumi nazionali deve raggiungere almeno il 32,5%<\/strong>.
\nUn obiettivo complesso ma non impossibile da realizzare, considerato che, dal 2005 al 2018 l\u2019energia proveniente da fonti rinnovabili nel nostro Paese \u00e8 raddoppiata, permettendo all\u2019Italia di superare la soglia minima prevista dal Piano d\u2019Azione Nazionale per le energie rinnovabili (PAN) sia per il 2018 che per il 2020.<\/p>\n

Sono pi\u00f9 di 1 milione e 200mila<\/strong> gli impianti fotovoltaici in Italia, ad oggi, un numero che \u00e8 cresciuto in modo esponenziale di centomila unit\u00e0 l\u2019anno a partire dal 2017 e che \u00e8 destinato a triplicare nei prossimi 9 anni. Il contributo maggiore arriva dai settori idroelettrico (42%), fotovoltaico (20%) e delle bioenergie (17%), seguono l\u2019eolico e il geotermico – rispettivamente con 16 e 5 punti percentuali -, infine il termico e quello dei trasporti, che si alimentano a biomassa solida l\u2019uno, e a biocarburanti l\u2019altro.
\nAncora troppe, tuttavia, sono le centrali a carbone (5% della produzione elettrica nazionale), ancor di pi\u00f9 quelle a gas, che coprono il 50% del fabbisogno nazionale<\/strong>.<\/p>\n

Nonostante ci\u00f2, nel 2022 le emissioni di carbonio nell\u2019atmosfera provenienti dalla produzione mondiale di energia elettrica hanno registrato il minimo storico di 436 gCO2\/kWh<\/strong>. Secondo i dati Ember l\u2019elettricit\u00e0 utilizzata l\u2019anno scorso \u00e8 stata la pi\u00f9 pulita di sempre grazie al mix energetico rinnovabile costituito da energia solare ed energia eolica<\/strong>, oggi responsabili del 39% della copertura mondiale del fabbisogno elettrico.<\/p>\n

\u00c8 l\u2019Europa, secondo gli stessi dati, la pioniera della neutralit\u00e0 climatica, confermandosi anche nel 2022 come continente pi\u00f9 veloce del mondo<\/strong> in termini di espansione delle fonti rinnovabili, con una crescita annua del +61%, sia in termini generali che in settori specifici.<\/p>\n

Non solo fotovoltaico o eolico, a sorprendere \u00e8, infatti, il settore dell\u2019automotive per cui, ancora una volta, l\u2019Europa si conferma prima in classifica insieme alla Norvegia dove, nel 2022, 9 auto acquistate su 10 erano elettriche. A seguire la Cina che, con il 16% di acquisti green, soddisfa la met\u00e0 del fabbisogno mondiale. Ultima l\u2019America, con solo il 5% di auto green acquistate nel corso del 2022.<\/p>\n

La svolta, per\u00f2, non arriva solo dal mercato delle auto elettriche – che oggi ha raggiunto i 6,6 milioni di unit\u00e0<\/strong> presenti su strada (oltre i 280 milioni di veicoli elettrici a due e tre ruote) – quanto dai biocarburanti che alimentano queste ultime. Uno fra tanti il combustibile a idrogeno, tecnologia emergente e star del prossimo futuro.<\/p>\n

L\u2019utilizzo dell\u2019idrogeno rappresenta una svolta d\u2019avanguardia<\/strong> che vede nell\u2019Universit\u00e0 Cusano uno dei suoi maggiori sostenitori con il progetto Hydrozero<\/strong>.<\/p>\n

L\u2019obiettivo dello Spin-off \u00e8 quello di promuovere la decarbonizzazione e la transizione ecologica, andando ad abbattere le emissioni di anidride carbonica che, ad oggi, in Europa raggiungono il 72% solo nel settore stradale, tramite lo sfruttamento dell\u2019elettricit\u00e0 fotovoltaica immagazzinata in Egitto (luogo di installazione degli impianti), convertita in idrogeno gassoso e trasportata in Italia tramite gasdotto Greenstream.<\/p>\n

Il futuro della transizione elettrica in Italia sembra essere roseo anche se in salita. Il 2022 – nonostante una diminuzione della domanda di energia elettrica da fonti rinnovabili rispetto al 2021 – \u00e8 stato indicato come l\u2019anno di picco<\/strong> per la produzione delle rinnovabili. Una crescita che tender\u00e0 ad arrestarsi e assestarsi gi\u00e0 a partire da quest\u2019anno. Gli sforzi dei prossimi 7 anni, dunque, dovranno essere maggiori ma con due obiettivi comuni: l\u2019eliminazione progressiva degli impianti di produzione fossile e l\u2019azzeramento della dipendenza dalle importazioni.<\/p>\n